小米汽车此次针对SU7所做的升级，将诸多以往仅在顶配车型乃至要通过选装清单才会有的配置，直接转变为全系均有的标配，从具备105L容量的电动前备箱，到V6s Plus电机，再到Thor芯片，涵盖这些硬件的下放，表明消费者以更少的花费能够购置到更多具有实际价值的物件。

全系标配的电动前备箱

新一代SU7全系都配备了与Ultra同款的电动前备箱，其容积为105L，一个20英寸登机箱能够直接放置进去。这个前备箱具备8种开合方式，其中有车外实体按键、中控大屏、小米汽车APP、遥控钥匙、UWB近场控车 ，还有车内和车外的小爱语音。这样的设计把传统前备箱使用率低的问题给解决了，使得前备箱切实成为一个便于使用的储物空间。

除了前摆放物品处，车内装饰的细微之处有显著改进。中央控制台变为了对称形式的布局，主驾驶与副驾驶位置的操作都更为便利一些。门板以及座椅采用了豪华汽车级别的绗缝制造工艺，再加上金属材质的铭牌和扬声器的金属网罩，这些细小方面的提升使得车内的品质感提高到了一个新的层次。

座椅与座舱舒适性升级

此次前排座椅存在三大核心方面的升级，面向主驾座椅而言，其可给予18向电动调节的功能，另外增添了坐垫长度调节功能，与此同时还增添了侧翼调节功能以及靠背侧翼调节功能，并且还配备了一个拥有60mm电动调节范围的腿托。这样的调节范围能够去适应不同身高体型状况下的驾驶者，在进行长途驾驶期间能够找寻到更为舒服的坐姿。

全系列都配备了四门静音夹层玻璃，座舱的隔音能力得到了全面提升。Max版升级成为超静谧座舱，针对亚洲人的听觉特性对NVH表现加以优化，前风挡以及天幕采用的都是PVB超静音夹层玻璃也变得更加安静。相较于老款SUV7 Max，平均隔声量提高了3dB，静音性能达到了D级豪华轿车的水平。

智能分区天幕与三电系统

Max版增添了首发的具备双分区智能调光功能的天幕，前排与后排能够在大约两分钟当中达成明暗分区调节。此项功能极具实用性，当处于前排期望遮阳之际，后排能够维持通透状态，从而满足处于不同位置的乘客对于光线的需求。独立压缩机支持静、标、性三档可调节，温度范围更为宽泛，制冷效果更为稳定。

三电系统进行了全面升级，全系都配备了V6s Plus电机，高压平台同样实现了升级，续航最长能够达到902km。全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高有着83.9%的体积效率，在体积没有改变的情况下提升了电池容量。能量利用效率也获得了提升，整车电能从电池到车轮的转化效率可以达到94%，标准版综合电耗降低至11.7kWh/100km。

小米蛟龙底盘的驾控升级

有着小米蛟龙底盘的新一代SU7被推出，它于硬件配置、软件调校以及智能功能等方面，均实现了突破。该车辆具备悬架自动升高功能，能够记忆举升点位，当驶入对应地理围栏的情况下，会自动升高车身，而在驶出之后便会自动恢复。此项功能对于那些常常进出地库或者拥有固定坡道的用户来讲，是颇为实用的。

Pro版具备舒适、运动、运动+三种悬架硬度模式，且支持独立调节悬架刚度，Max版同样如此。转向比为12.5:1，能带来敏捷直接的转向响应，全系车型均升级成265mm后宽胎，操控稳定性以及抓地性能得以提升。在湿滑路面时会用AI多模态检测技术，识别到湿滑路面后会主动提醒用户切换模式，还能自动执行四驱扭矩分配以及限制动能回收强度。

智能驾驶计算平台升级

新一代SU7，全系标配DRIVE AGX Thor车载计算平台，其展现出较强大功能特性，算力方面，相比前代提升幅度达37.8%，该平台架构与旗舰芯片同源相同，在并行计算以及深度学习能力方面比较强劲，借助高性能DDR缓存，系统响应速度出现明显提升，决策效率亦呈现提升现象。

小米XLA以MiMo-当作基座模型，这可是首个达成自动驾驶与具身机器人统一认知的基座架构，它能支持知识在两类任务之间进行双向迁移。这种技术路线表明自动驾驶系统能够借鉴机器人的认知能力，在复杂场景当中的决策会更加合理。

安全标准的全面强化

新一代 SU7 延续了 C-NCAP 五星安全标准，延续了 C-IASI G+安全标准，其测试的覆盖范围，超出了行业标准，全工况女性假人碰撞测试的严苛程度，超出了 C-NCAP 要求，全席位女性假人碰撞测试的严苛程度，超出了 C-IASI 的要求，全系标配小米超强钢，整车高强度钢占比达到 90.3%，整车铝合金占比达到 90.3%。

车身结构实施了关键升级，顶部结构运用小米超强钢，借助热气胀工艺构建了自 A 柱至 C 柱的内嵌式防滚架，其材料抗拉强度提高了 40%。侧部结构增添了小米超强钢四门防撞梁，前后门防撞梁承载能力增强了 30%以上。后排安全亦进行了全面升级，全系均配备 9 个安全气囊，提升了侧面碰撞时对后排乘员的保护能力。

审视完此次SU7的升级明细单，你认为哪一项配置给你留下的印象最为深刻呢？是具备可放置登机箱功能的电动前备箱，还是续航里程长达902km的长续航表现，亦或是全系均配备的Thor芯片呢？欢迎于评论区域分享你的见解。